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凤凰彩票官网战机还没换完又要更新全地形车,

发布时间:2019-08-22 01:26编辑:凤凰彩票官网外国军情浏览(153)

      据美国陆军时报网站9月3日报道称,英国航空航天系统公司(BAE Systems)正在参与一项竞标,为美国陆军、海军陆战队和国民警卫队替换已有40多年历史的履带式小部队支援车。这家公司提供的是现代化的BvS10型支援车,有装甲和非装甲两个型号。

    原标题:准备在冰天雪地对抗俄军?美军求购北极机动战车

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    原标题:北极大战悄然打响?美采购极地战斗车,准备与俄争地盘

    等待出口的新加坡Bionix为满足新加坡武装部队的需求,新加坡动能技术公司研制了Bionix,第一辆生产型Bionix25步兵战车于1997年完成。该车采用双人炮塔,装备1门ATK M242式25mm炮和1挺7.62mm并列机枪。后部载员舱可容纳7名全副武装的步兵。后来该公司又生产了Bionix 40/50装甲人员输送车,主要武器为CIS式40mm榴弹发射器和1挺CIS式12.7mm重机枪。Bionix 40/50有3名乘员,乘员舱可搭载9名步兵。Bionix 40/50的战斗全重为21.5t,Bionix 25重23t。据来自《军事平衡》的报道,新加坡武装部队采购了Bionix 40/50和Bionix 25各250辆。生产商还为本国陆军生产了Bionix抢修车和架桥车。为采用大型炮塔和增加车内空间,动能技术公司计划研制一种加长型车型。同时,该公司还研制了一种轻型Bionix,在竞标美国陆军中型过渡性装甲车需求中失利,计划用作陆军需要的9种车型的基础。该车在等待出口。Bv系列全地形车作为铰接型履带式全地形车市场的主角,赫格隆公司(现属于BAE系统公司)现已为40多家用户生产了11000多辆无装甲的Bv206。20世纪80年代末,赫格隆研制了装甲型Bv206S,90年代中期推出了体积较大的BvS10(战斗全重为11.5t)。Bv206S基本上属于披挂装甲的Bv206,由两辆连接在一起的铰接型履带式车辆组成,它保留了非装甲车的两栖性能。用作装甲人员输送车时,Bv206S的前车可搭载4人,后车可容纳8人。全焊接钢装甲可防御7.62mm实心弹和弹壳破片。德国陆军需要约200辆Bv206S,2002年定购了首批31辆救护车,2004年12月又采购了75辆,价值5800万欧元,用于装备山地步兵旅。法国、意大利、西班牙和瑞典等国的武装部队也小批量采购了Bv206S。2000年英国皇家海军定购了约108辆BvS10。BvS10的布局与Bv206S类似,由两个铰接的部分组成,但是载重能力有所提高。前部可容纳4人,后部可容纳10人。皇家海军采购的车辆由3种车型组成:基本的人员输送车、指挥车和维修车,预计在2005年底完成交付工作。"野马"为了在这块利润丰厚的市场上占据一席之地,20世纪90年代末,新加坡动能技术公司研制了两栖的全地形履带输送车(ATTC,名称为 "野马",主要面向出口市场。与瑞典竞争对手类似,ATTC由通过铰接式液压连接机构连接在一起的两辆履带式车辆组成。前部可容纳6人,后部可搭载10人。为了配合人员输送车,该公司已演示了救护车、工程车和补给车,并在继续研制指挥控制车和武器载车等车型。2001年以来,新加坡武装部队装备了未透露数量的"野马",有消息称共采购了500辆。2004年,芬兰防务部队对"野马"和BvS10进行的全面试验。年中芬兰与帕特里亚赫格隆公司签订了为未来全地形车需求开发技术的合同,新车将取代无装甲的帕特里亚NA系列全地形车,NA系列车辆被用于完成多种任务,包括作为武器载车,这项研究原计划2005年3月完成。

      报道称,在服役40多年后,小部队支援车这种能够跋山涉水和穿越积雪的强劲全地形车需要更换。

      参考消息网9月11日报道据美国陆军时报网站9月3日报道称,英国航空航天系统公司(BAE Systems)正在参与一项竞标,为美国陆军、海军陆战队和国民警卫队替换已有40多年历史的履带式小部队支援车。这家公司提供的是现代化的BvS10型支援车,有装甲和非装甲两个型号。

      美军现有的M973服役年头已久数量也很少。

    9月11日参考消息称,为了做好在极端寒冷天气下作战的准备,美国陆军,海军陆战队和国民警卫队要求军工商为自己提供一种新的支援车,以替换掉服役40多年的履带式小部队支援车,目前英国航空航天系统公司正在参与新车竞标项目。小部队支援车从20世纪70年代开始服役,最火爆时期一度生产了1100辆,如今只有几十辆在寒冷地区被美军使用,比如驻美国阿拉斯加的部队等。

      而且陆军、海军陆战队和国民警卫队要求军工界为他们提供一种新车。

    报道称,在服役40多年后,小部队支援车这种能够跋山涉水和穿越积雪的强劲全地形车需要更换。

      美国军队作为全世界最强大的军队之一,拥有全球最高的军费预算。但是毕竟家大业大,每年需要更新的装备都是很庞大的数定。比如空军的战机还没有完全被替换完,陆军又需要换新的全地形车了。

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    而且陆军、海军陆战队和国民警卫队要求军工界为他们提供一种新车。

      上世纪70年代开始,SUSV履带式轻型全地形平台大量装备美军部队,这也是美军翻山越岭、跨越雪原的最佳代步工具,但是现有的平台目前已经服役超过40年,急需要更新换代。

    之所以取代小部队支援车,原因是多方面的。美军认为以现役的小部队支援车无法应对暴风雨,洪水和火灾等应急任务,就连大名鼎鼎的“悍马”军车也无法快速执行这些任务,所以急需一种“全天候全地形联合支援车”。另外俄罗斯在北极增兵的行为引发了美国军队的极大关注,在美军大力发展军备的同时,俄罗斯也没有闲着,尤其这几年来,俄罗斯不断向北极地区增加军事部署和建设基地,武器装备都得到了更新换代,这促使美军将一些军备资源调回北极以抗衡俄罗斯。

      图为BvS10小部队支援车

      实际上,美国军队已经早在6月份时就已经提出新的需求,更新自20世纪70年代中期以来一直服役的履带式车辆。这个招标方案已经吸引了至少3家大的军火商准备参加招标方案。需要更新全地形平台的部队包括美国陆军、海军陆战队、国民警卫队。

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      早在今年6月,美国陆军官员就发布了一项信息请求,邀请军工业分享他们认为什么车辆可取代“小部队支援车”。小部队支援车是一种履带车,从上世纪70年代中期开始服役。

    图为BvS10小部队支援车

      根据美国《陆军时报》8月31日报道,美军现有的SUSV其制式编号为M973(英军编号为Bv206)在全盛时期有超过1100辆服役,但是经过40多年的消耗后,现在只有驻扎在阿拉斯加等高寒地区的部队仍有少数在役,数量也只剩下几十辆。这迫使美军提出新的替换计划。新一代车辆被称为“联合全天候全地形支持载具”(JAASV)。

    对于俄罗斯来说,北极圈也是跟西方国家的“战场之一”,如果俄罗斯攻击美国和北约,就可以通过北极这一战略通道威胁他们,同样美国和北约也能威胁到俄罗斯。所以谁能占据主动权,就能先发制人。此前有报道称,俄罗斯在北极圈建立一个名为亚历山德的军事基地,这是俄罗斯在北极圈的重要据点,另外俄罗斯还专门成立了北极作战部队,专门执行极地任务,而且为了辅助军队执行任务,俄罗斯还扩大了破冰船规模,以方便自己在北极圈活动。

      美军库存中一度有1100辆小部队支援车。如今只剩下几十辆,大部分在寒冷地区的部队中使用,比如驻美国阿拉斯加的陆军部队等。

    早在今年6月,美国陆军官员就发布了一项信息请求,邀请军工业分享他们认为什么车辆可取代“小部队支援车”。小部队支援车是一种履带车,从上世纪70年代中期开始服役。

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